Manifestazione d’interesse

 

Le idee, le proposte, i progetti, i treni che verranno e quelli che forse non verranno mai realizzati: ecco in poche parole l’edizione 2025 di EXPO Ferroviaria, manifestazione biennale che prova a inserire Milano e l’industria italiana del treno nell’Olimpo delle manifestazioni europee sulla tecnica del settore.

A guardare il numero dei visitatori, in netta crescita rispetto all’edizione 2023, la kermesse milanese sembra stia raccogliendo un consenso sempre maggiore in un periodo, questo di oggi, di grandi investimenti sulle infrastrutture e sui rotabili italiani, investimenti che hanno rivitalizzato l’industria ferroviaria nazionale e dato evidenti segnali in ambito continentale. Nei padiglioni della fiera, infatti, oltre alle aziende di casa è significativa anche la presenza di medie e grandi industrie europee che colgono nella logica del mercato unico le opportunità di un settore in visibile crescita.

Nel panorama dei treni di oggi e quelli di domani, interessante la presenza del nuovo ETR 108, il POP a otto elementi realizzato per Umbria, Toscana e Lazio e che avrà, a brevissimo, anche diffusione a livello nazionale grazie alla nuova versione Intercity, presentata in forma congiunta dagli amministratori delegati di Trenitalia e di Alstom la mattina del 1° ottobre con l’ausilio di modelli in grande scala presenti negli stand del committente e del produttore.

Degno di nota anche il treno a batterie di Stadler Valencia presente nel padiglione 9 e destinato alle Ferrovie Appulo Lucane.

Da segnalare infine, e non certo solo come curiosità, l’interessantissimo veicolo robotico di controllo del binario TINO messo a punto internamente da RFI e che rappresenta una nuova frontiera per le attività di verifica unmanned delle linee.
In definitiva, una manifestazione con in mostra le tante nuove soluzioni tecnologiche che andranno ad equipaggiare i treni di domani, rendendo sempre più interessante e competitivo e sicuro il trasporto ferroviario.